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太阳城娱乐LMG视讯:玉兔二号工作期远超设计寿命,印度人:中国太保守,我们正好相反

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2019-10-08 20:55:00 | 来源: |去澳门国际娱乐城 | 作者:本站原创

  

  “嫦娥四号”拍摄“玉兔二号”10月5日,还在月球背面工作的“玉兔二号”完成了第十个月昼的工作日开始进入休眠,而“玉兔二号”在月球背面完成了多项工作,目前一切正常,值得注意的是,“玉兔二号”工作期远超其设计寿命,可谓是真正的“劳模”。

  因为月球上的一天(一月昼夜)相当于28天,一月昼与一月夜都约等于14天,而“玉兔二号”需要有太阳光为其提供能量,因此是在月昼进行工作、月夜进入休眠。上一次“玉兔二号”是在9月22日的月昼夜开启第十个月昼工作期,到10月5日刚好完成了一个月昼夜的工作周期。

  玉兔二号月球车今年的一月份,“嫦娥四号”成功实现了人类探测器首次登陆月球背面,其搭载的月球车“玉兔二号”也开始了在月球上的工作。根据设计,“玉兔二号”的寿命为三个月,保证要能完成一个月昼的工作,如今看来,“玉兔二号”早就超额完成了任务。

  “嫦娥四号”与“玉兔二号”在月球的这段时间,也为人类在月球的探索立下了不小的功劳,不仅首次代表地球科技实现月背登陆,在对月球的研究上也起到很大的作用,比如此前“嫦娥四号”传回的光谱探测数据为月球月幔物质组成提供了直接证据;上一个工作期,“月兔二号”还在月球表面发现神秘的“胶状”物质,引起全球的讨论。“嫦娥四号”引发了全球新一轮的登月狂潮,英媒称表示它是现代中国的“六大奇迹”之一。不仅是中国,全球都在盯着“嫦娥四号”与“玉兔二号”

  实际上我们也明白,“玉兔二号”的实际的工作能力肯定要远强于设计寿命,就拿“玉兔二号”的前辈“玉兔号”为例,作为中国首个登陆月球的月球车,其设计寿命也是三个月,但最终却在月球上工作了两年半。虽说首台“玉兔号”在月球上也经历了一些坎坷,发生了一些故障,不过这也给“玉兔二号”的改进提供了宝贵的经验。

  

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